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2012-05-03市場需求帶動電子警察步入高清時代

    現如今電子警察的功能得到凸顯。實際上,隨著電子警察的廣泛使用,交通系統對電子警察的要求也與日俱增,電子警察開始從從傳統的標清開始向高清邁進。

    331,三亞市公安局交通指揮監控中心揭牌儀隆重舉行。這標志著由該市政府斥資600余萬元建成的交通指揮監控中心正式投入使用。在此基礎上,監控中心可實現視頻監控、交通信號聯網控制、非現場執法、高清卡口聯網布控、交通誘導等5大功能,機動車違停、逆行、闖禁令、違規掉頭、不系安全帶等交通違法行為將可實時抓拍。電子警察的功能得到凸顯。實際上,隨著電子警察的廣泛使用,交通系統對電子警察的要求也與日俱增,電子警察開始從從傳統的標清開始向高清邁進。
    電子警察走向高清化
    從三亞所使用的監控設備可以明顯感覺到,傳統的標清攝像機已經退出了歷史舞臺,推陳出新的高清聯網產品。實際上,傳統的標清電子警察由于其像素有限,圖片不是特別清晰,尤其晚上的照相效果更差,所以卡口系統車牌的自動識別率一直不高。而高清治安卡口系統不僅能看清車牌,還利用高清晰攝像機的高像素優勢,使圖像信息更加豐富。抓拍下來的圖片可以清楚反映出駕駛員以及副駕駛座人員的面部特征,有利于公安部門對嫌疑車輛二次排查,解決了嫌疑車輛摘除牌照或者套牌等躲避檢查的難題。隨著市場的發展,標清換高清卡口已經成為必然趨勢。
    業內人士認為,目前,高清治安卡口系統多采用百萬像素以上的攝像機,而傳統的標清治安卡口多采用40W左右像素模擬攝像機,只能拍攝特別照片。經過幾年的發展,高清攝像機的發展已經達到了200W像素,甚至500W像素。并且3、4個車道的道路監控只需設置1個監控點,配備1臺高清攝像機,就能將周邊所有過往車輛拍攝得一清二楚。
    傳統的標清攝像機在拍照時基本只能估計一條車道而且拍攝的圖片還不是很清晰。而高清攝像機除了能拍攝全景圖片,且能清晰辨認車輛類型、車身顏色、所載貨物和所處位置。
 
    據悉,目前不少公司已經推出了高清治安卡口系統。前端采用高清網絡攝像機,用一個相機工作于兩個車道,并將拍攝的數據經過車牌識別后變成可管理的數據發送到后端平臺,每一輛機動車的時間日期、速度、車長、車牌號碼、駕駛室實況等均有記錄,一旦有事故發生,只需輸入時間段、車牌號碼、車輛類型等就可以輕松查詢某一時段的數據促。
   后端平臺升級
隨著前端數據采集的龐大,后端必定需要一個強大的管理平臺進行存儲和處理。因此,如何提高卡口的管理效率、縮短數據的查詢時間,成為后端管理平臺的工作重點。
 
    電子警察系統分為錄像和照相兩個門類。如果僅僅是照相的話,所包含的存儲數據并不是很大。但是如果是錄像則涉及到后端的海量存儲,這就需要前端配備IP攝像機加后端的NVR。
傳統的治安卡口系統,一個卡口只能抓拍一張圖像。目前很多地方還出現了車輛前后抓拍功能的卡口系統。該系統通過架設兩臺網絡攝像機,在后端管理系統進行設置,當車輛觸發地感線圈,發送信號給前端攝像機,攝像機接受信號后實現前后同時抓拍,并將前后車輛圖像信息上傳后端。通過后端管理平臺進行數據信息統計和整理,從而判斷車的行駛方向?ǹ谙到y前端功能日漸豐富,后端平臺數據存儲能力同樣需要升級換代。
 
    目前,華恒通推出的高清智能一體化電子警察系統就是采用先進的光電技術、工業級計算機、智能車牌識別檢測計算技術和圖像采集處理等技術,對來往經過治安卡口監控區域的所有機動車輛可自動識別車輛號牌和車牌特征、驗證車輛的合法身份,自動核對黑名單庫,自動報警,并可對路口情況進行監控和管理。該治安卡口智能管理系統采用完全基于視頻觸發和視頻識別的全智能化的檢測方式,采用國際領先的計算機智能算法技術,大大提高了識別速度和識別率。在0—180km/h的車速范圍內,有效識別率白天可達到96%以上,夜間識別率達到90%以上,處于業內領先水平。并且還有一定的資源冗余,可對圖像中的一個或多個全景和特寫中的車輛行為進行監測和識別,記錄所有通過的車輛信息,并可以統計出車流量,平均速度等綜合信息。這套系統對前端的監控和后端的存儲都提出了新的要求。
    另外,為了更及時有效的處理和偵破車輛犯罪事件,卡口的后端管理平臺對接入公安網絡的需求也增大,當系統對經過治安卡口監控區域的所有機動車輛進行全天候實時記錄時,可及時將車輛超速信息和嫌疑車輛信息自動上傳到分局監控中心。

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